柴油发电机出现问题的八大主因 |
发布时间:2014-08-06 15:34:19 浏览次数: |
1、气门异响气门间隙过大时,摇臂对气门杆端的敲击加重,因此发出洪亮的敲击异响。热机后的气门间隙会变小,所以敲击异响小一些。气门间隙过小时,会发出\"嚓、嚓、嚓\"的声音,且随发起机转速升高响声也随之加大,而且热机时更为明显,严重时可使排气门烧损。 2、气缸垫异响气缸垫边缘呈现小气泡,会发出\" 嚓、嚓、嚓\"的窜气声,开端时很小、很尖,有愈来愈大的趋向。缘由有:缸盖螺母扭紧力不平均、气缸盖或气缸垫变形,高温燃气沿缝隙走漏,招致气缸垫烧损;发起机长时间超负荷工作,温渡过高烧毁气缸垫。发现气缸盖漏气时,应在冷态下拆检,气缸垫能否变形或烧损。损坏时应换新件。 3、活塞顶异响活塞定异响,普通分为洪亮的金属敲击声响。缘由有三:一是异物如小垫片、螺钉等)经进气管或装置喷油器的孔掉入气缸,当活塞运动至上止点左近时撞击活塞顶;二是配气相位不正确,如进气门早开角或排气门晚关角过大,或者配气正时齿轮装错等,都能使活塞与气门相碰;三是连杆瓦严重磨损或损坏, 使连杆轴承间隙过大,当活塞运动到上止点左近时与气门相碰,严重时以至能撞击缸盖。 6、飞轮壳异响由于柴油机发电机组的有效扭矩由飞轮输出,所以一旦飞轮螺钉松动必然会产生激烈的颤动,在飞轮壳处发出很大的异响。 7、油底壳异响连杆大头撞击油底壳,会使油底壳颤动,发出较消沉的“敲击振动”响声。 8、轴瓦响 |
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