柴油发动机是柴油发电机的核心部件，使引擎保养和维修是必不可少的。在这里东康电力设备谈谈柴油机保养技术。

1、柴油的“速度”的现象及应急措施

“速度”或超速驾驶是一种独特的现象，柴油发动机。 “速度失控”当发动机转速和速度越来越快，甚至超过了允许的最大速度以上，是一个巨大的噪音的陪同下，导致严重的机械损伤报废。引起“速度”有两个：一是主要原因，注射泵总督自己没有调整到正常特征的损失;另一方面，改变执政的柴油发动机，是由自己的燃料喷射泵的特点特色省长也没有失败，而在操作柴油发动机的额外柴油或石油加工成的燃烧室。发生“速度”的现象应采取紧急措施的高速柴油机一定程度上会发生故障。紧急措施，制止超速是：

• （1）加速踏板很快缩回地方停泊。
• （2）减速装置，并迅速拉手柄减压站油位置（或减压位置）。
• （3）及时联系进入高潮，骑在刹车踏板，离合器慢慢取消，使柴油发动机熄火。
• （4）高压油管快速断开，停止燃料供应。
• （5）快速紧张的衣服袋空气过滤器，使柴油发动机熄火死亡。

• 上述五个步骤称为“缓慢，真空制动，死。”

  2、柴油机各缸工作检查方法

  各缸柴油空转时下列方法检查发动机的工作：

  • （1）听方法：用听诊器或与棒，接近注射器身体部位，听取各缸爆发的声音，正常的金属敲击的声音类似“当当”声。如果只有“好好”，不仅是健全的一排，然后很少或根本没有油的坦克起火的时间，如大锣鼓声表明，该油缸注入量太大或太早。
  • （2）彩色法律概念：当发动机正常工作，从浅灰色的排放量，负荷大，有点深。如排黑气，表明可燃气体不完全燃烧。排蓝焰的润滑油进入气缸燃烧。白烟行，那么就在柴油机水，燃烧的可燃气体，也是白烟行。连续排放废气排放不寻常的颜色，这表明个人缸工作不正常。
  • （3）感温法：在柴油机启动后的最初阶段（工作一段时间后排气管温度很高，用手触摸会烫伤）用手摸各缸排气管的温度，可鉴别各缸工作情况。如果各缸排气管的温度比其他缸高，说明该缸供油量偏高；若温度低，则该缸供油量少、或不喷油、或喷油后没完全燃烧或不燃烧。
  • （4）脉冲法：用手捏紧高压油管，感觉喷油时的脉动情况，脉动小，爆发声音弱，温度低的缸供油量偏小。爆发声音不正常和温度高为喷油器喷油油压下降，喷油雾化不良，或不能及时着火和完全燃烧。脉动大，爆发声音强，温度高的缸为供油量偏大。爆发声音弱和温度低为喷油器孔或针阀卡死。
  • （5）断油法：为了准确判断哪缸有故障，可逐缸切断高压油管至喷油器油路，即停止工作，以观察柴油机工作情况的变化。当切断某缸油路时，若柴油机转速和声音没有变化或变化不大，说明该缸工作正常。如间断敲缸，排黑烟时，当切断某缸的油路后，故障现象消失，则说明故障在该缸。

  3、柴油机节油五法　

  • （1）使用节油减烟器。将节油减烟器垂直固定在喷油泵的前端油路中，接上直流电源。在柴油机上使用，减烟显著。既减少环境污染，又能节油5%左右。
  • （2）安装惯性增压器。在柴油机上安装使用惯性增压器，一般可提高功率15%，油耗下降3%～5%。
  • （3）在滤芯上包扎卫生纸。在柴油机油滤芯上包扎2～3层吸附性强的卫生纸，能提高油料清洁度，降低油耗。
  • （4）加装泡沫塑料空气滤芯。空气滤清器两层滤网中，增加一层透气性能良好的8～20mm厚的泡沫塑料，可提高滤清效果，保住油料正常燃烧，降低油耗。
  • （5）回油管改道。把柴油机回油管接入高压油管上，使回油进入低压油路，可保证正常燃烧，节油效果十分显著。